"广汽埃安来岁细则会推增程车，包括埃安和昊铂。增程车咱们会看成系列车型推出，不会局限在当今 EV 的基础上加多增程。埃安的车是按照纯电专属平台开拓的，是以咱们的车在纯电有咱们的上风，加多增程对咱们来讲刚巧亦然咱们的上风，咱们念念要零碎强调，咱们不是其后者，刚巧咱们自己是先驱。"

文丨智驾网 王欣

裁剪 | 雨来

昨晚，与好意思国大选和小鹏科技日同日召开的埃安 RT 上市发布会激发的照顾被分流了不少。

但埃安 RT 对于埃安品牌乃至广汽集团都是一款梗阻有失的车型。‍‍‍‍‍

" 3 万台"。

在发布会甫一开动，广汽埃安副总司理肖勇即公布了预售订单量。

在现时纯电车销售增速放缓的情况下，看成一款纯电 A 级车，埃及 RT 的丹心是够的。

埃安 RT 凭据续航不同共推出了 5 个版块，但以 11.98 万 -16.58 万元的价钱，高配带上了激光雷达、3C 充电和高阶智驾，不错说把带激光雷达的高阶智驾车型打到了地板价。

关联词念念要拔高销量，也并非易事。

毕竟在 A 级车大都卷续航、卷空间时，前有小鹏 MONA M03 凭借廉价和纯视觉阶梯先发占据了搏杀最锐利的 A 级车市集的声量。

如今，MONA M03 的订单量已在冲击 10 万，除了 MONA M03 除外，在 15 万级纯电轿车市集借助智驾带来的惊喜尚鲜有品牌创造遗址。

这一次，埃安把枪弹澈底投向了智能化，会复制 M03 的销量遗址吗？

在这个市集，既是续航的才能的较量，亦然智驾才能的比拼，但能否成效，并非简便的一加一。

广汽埃安副总司理肖勇致使喊出：埃安 RT 的高阶智驾，是最懂中国路的高阶智驾，埃安智驾还是干预中国第一梯队。他同期答应，高阶智驾上市即寄托。

广汽曾是最早在中国市集喊出推进 L3 落地的品牌，但跟着投资的智驾公司禾多的家具一再延长，Momenta 的入局大大莳植了广汽的智驾才能。‍‍‍‍‍

埃安 RT 的上市，是埃何在家具节律上与现时市集热门家具的一次对接，但它上市的时机不得不靠近相似家具太多，照顾度不及的实践。

埃安 RT 的订价得力，但需要有品牌的影响力加捏。

01.

在 15 万级别的纯电市集，遇上不带激光雷达的小鹏 M03

11.98 万元起的售价，与小鹏 MONA M03 低配版同价，埃安 RT 在价钱上到底有莫得惊喜？

埃安此次将埃安 RT 分为了 5 个版块，520 公里续航的有 3 个版块，650 公里续航的有 2 个版块。

其中初学的 520 智享版搭载了广汽弹匣电板，电芯来自动宁德时间。

再来看埃安搭载高阶智驾的两个版块——

埃安 RT 的 520 激光雷达版与 MONA M03 的 580 超长续航 MAX 版同价，都是 15.58 万元，而况都支捏城区领航；如若再加多 1 万元到 16.58 万元，就不错买到续航加多 130km 的 RT 650 激光雷达版块。

RT 与 M03 在智驾上的不同是，小鹏走纯视觉阶梯，靠自研，而埃安则搭载了与速腾聚创等供应商合营开拓的激光雷达。

搭载资本更高的传感器，能够是埃安 RT 难以将价钱线降到比 M03 更低的原因。

M03 搭载了 21 个智能硬件，而埃安 RT 则有 27 个——超声波雷达从 3 个加多到 12 个，毫米波雷达从 1 个加多到 3 个，录像头从 5 个加多到 11 个，包括英伟达 Orin-X 芯片。

和第二代 AION V 相通，埃安 RT 也喊出了"智驾平权"，所谓智驾平权，简便地说即是让用户在更低的价钱区间不错使用才能更强的智驾体验。

以埃安 RT 的售价，配备英伟达 Orin-X 芯片，埃何在每一个期间都下了重本。

有了算力的保证，埃安 RT 的自动停车、遥控停车、缅念念停车、高速和城区的 NOA 功能都看都了当下的明星车型。

在发布会上，肖勇先容，埃安 RT 的自动停车支捏突出 300 种常见 + 极点车位，泊入成效劳高达 99%。

从发布会展示的城市 NOA 测试场景来看，不管是城中村谈路、乡村谈路、石墩窄路等，埃安 RT 都作念到了一把通过。

除了智驾，颜值亦然埃安 RT 念念宣传的主要卖点，是以有"大眼小帕梅"的名称。

广汽埃安处理层在会后秉承智驾网等媒体采访时，埃安总司理古惠南示意：

"对于埃安 RT 大眼小帕梅的叫法，因为环球叫帕拉梅拉上百万的车，但当今十几万的车有一个高颜值，同期又高性能的车，招引了年青东谈主，我合计去看埃安 RT 的东谈主，第一要素照旧因为它漂亮。"

这其实是埃何在贴外不雅向来被诟病的 A 级车痛点在打，治的是排场工程。

但这并不是影响购买一款尤其是纯电 A 级车的最主要的考量要素。

反不雅小鹏 M03，上市后，小鹏 M03 的的爆发很大一部分原因在于，在正本价钱偏高的品牌里，推出一款远低于预期订价的车型，这其实是何小鹏个东谈主和小鹏汽车品牌要素在推进。

咱们虽然不出丑到，埃安一直试图冲突网约车品牌固有印象的桎梏。

像特地推出品牌调性更高的昊铂来莳植埃安的品牌形象，但不管是鸥翼门，照旧超跑，在 2024 年上半年，昊铂销量 6212 辆，月均销量约为 1000 辆，这并不是一个让东谈主目下一亮的理念念数字。

而埃安 RT 被广汽埃安称为第二款全球政策车型，在不少东谈主看来，这款车是埃安"全村的但愿"。

至于埃安 RT 会不会与小鹏 M03 相通，出现爆单后延长寄托这一幸福的麻烦，现场埃安莫得发布后续的音信。

不外，在 RT 与 MO3 的价钱带中，同级别的车型搏杀过于锐利，以及，由朗逸、宝来等燃油 A 级车所执掌的市集主动权，还不愿将位置冒昧让给电动轿车市集。

埃安急需一款爆款车型的出现，但纯电车型的解围在当下汽车产业能源发展阶梯来看格外之难。

在混动车型开动冉冉占据新能源汽车主要份额的神志下，纯电车型的径直竞争敌手已变为混动车型，而不再是抢烽火油车的市集。

在与埃安 RT 归并天在广州举办发布会的小鹏汽车，也官宣阐明跨入增程阶梯。

埃安 RT 需要借助集团的力量为家具背书。‍‍‍

02.

纯电之外，埃安将推增程系列车型

与越来越多的品牌干预增程市集比拟，广汽埃安也在加速家具节律，其已在本年上半年文牍在彭胀家具线上，也将继续推出大、小不同定位，纯电、增程、插混等多种能源的新车，这无疑安妥当下中国市集的耗尽所趋。

凭据古惠南此前的知道，展望 2025 年，埃安将凭据市集变化推出插混以及增程车型，据悉，当今埃安里面正在对增程进行操办打算。

而也曾颂赞纯电鼎新的蔚来近来被曝出将于 2026 年在国外市集推出首款搀杂能源车型后，扬弃目前，市集上独一不作念增程的主流新能源车企仅剩特斯拉。

而各家车企对增程的荒诞追逐，背后悲喜交加的，实则是一场对各家名次梯次再行分裂的新赛制。

埃安该若何保捏竞争力？至少，古惠南合计，埃安作念增程并不是其后者，反而是先驱。

"广汽埃安来岁细则会推增程车，包括埃安和昊铂。增程车咱们一定会看成系列车型推出，不会局限在当今 EV 的基础上加多增程。环球知谈，咱们埃安的车是按照纯电专属平台来开拓的，是以咱们的车在纯电有咱们的上风，加多增程对咱们来讲刚巧亦然咱们的上风，因为加多增程，也即是前舱加多发动机，对咱们来讲是很简便的事情。再一个，咱们念念要零碎强调，咱们不是其后者，刚巧咱们自己是先驱。咱们还在传祺的时候，2011 年就推出了增程车，REV 这个词亦然咱们创造的。是以作念增程咱们是真挚傅，是以对我来讲，少许都不生分。"

本年上半年，埃安渡过了莫得新车上市的时期，再加上广汽埃安的家具 All in 在纯电市集，面对纯电汽车增长放缓，增程和插混市集销量攀升的大环境，让广汽埃安碰到了一些坚苦。

面对本年车市变化对于纯电车企酿成的冲击，也让古惠南也曾表态过：埃安后期会凭据市集需求应时推出近似的车型。但在这以前，埃安无非是要用我方的阵势看管当下的市神志位。

自 7 月第二代 AION V 上市之后，过程几个月的千里淀，埃何在刚刚畴前的 10 月份已重回 4 万销量 / 月的水平。如今，满配廉价的埃安 RT 上市，丹心绝对，埃安果决在用逸待劳。古惠南知道埃安会在接下来广州车展带来另一款定位在 AION Y 之下的纯电小车，以安稳在纯电市集的地位。

而埃安的增长能否捏续且能成为广汽的架海金梁，撑捏广汽集团在新能源时间转型的转型，还需要交给时期。

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