这两年，车市最大的特色除了卷，那即是新车一轮接一轮。这带来的平正是，各级市集都有了极为丰富的聘请，不管你是要油车如故要电车，要智能化如故极致的价钱，都不错选到稳当的车型；坏处即是一轮又一轮的新车，很容易让东谈主挑花眼，独揽力的约束荡漾、聘请增多后对比难度的大幅加多，让东谈主很难厘清哪款车更出色，哪款车又愈加的有性价比。

而在12万级SUV市集，如今就依然酿成了大杂烩。在这里，有著名度超高的比亚迪宋家眷，也有各式其他新能源卷王，还有不少燃油车。而在这当中，东风的风神L7，诚然莫得在一开局就平直长远东谈主心，许多破费者更多保握不雅望、再望望的魄力，但泰半年时期畴前，不管是手艺PK，如故价钱对比，它仍旧是各方面的尖子生。

比如，本年混动市集发生的大事，全球应该都知谈。那即是许多厂商，都启动带头迭代自家的混脱手艺了，许多居品都参加了2.0时间。是以如今买这个级别的车型，秉着买新不买旧的理念，新一代的混动应该要算作首选。

而在各家的新一代混动中，风神L7的发挥极端卓著。发轫论硬目标，它的详尽续航打破了2000公里，且算作一款A+级的SUV，它3.8L的馈电油耗却要比一些混动轿车还低，而要是你舍得频繁充电的话，按照它的续航跟能耗，一箱油泰半年也跑不完，同期它还收场了6.9秒破百的加快。这几时势的不管是单独对比如故详尽考量，这款车的实测性能都相配拔尖。

之是以能够收场这种提高，在于风神L7接受的手艺，确实都是顶尖级的。发轫发动机方面，热成果最初了45%；变速箱则接受4挡DHT，是以不管市区如故高速，平方的速比区间让它能够适合多种路况。此外，东风的这套混动，还接受了功率分流和多挡DHT交融的有辩论，简便说即是把丰田混动的那种平顺，和国产多挡位混动的多路况适合性上风，蚁集在了一都，既得志了多挡位，又很好的处分了换挡抑扬的问题。

除了能源以外，风神L7通常很珍爱科技装备。是以从初学版启动，它就配备了L2驾驶赞助系统，带有语音落幕、可见即可说、8155芯片等功能的车机系统，也通常是标配。至于对外放电、良友启动等功能，更是不在话下。

这个时候，再来看它12.89万起的售价，风神L7不祥不是这个级别当中标价最低的一款车型。但在这个价位中，敌手们不祥莫得它那么装备都全，不祥续航、加快、油耗有着明显的弱势。是以讲价值的话，它的上风无用置疑。

总的来说，如今选一款车既简便又复杂。但既然到了实在思买车的阶段，我思心态势必不会是去追求极致的廉价，不然在这个打车比开车还便捷的年代，还不如不买，或者等一等更舒畅的居品。而聊到舒畅这个话题，关于家用SUV市集，风神L7算是手艺、科技和颜值都依然到位了。那么关于这个后劲股，你认为它会被更多东谈主主动发掘，如故需要新一轮的优惠战略，智商脱颖而出呢？