主要照旧为了搪塞超等快充和进步系统的安全性。淌若现时电芯自身或是系统层面还无法搪塞超等快充，比如4C、6C，那么取舍油冷，或浸没式冷却，都是一种可行的决策。早在2016年前后，就也曾有浸没式的电板系统，但碍于补贴与比能的挂钩，这个决策莫得一直不绝下来。近两年，不管海表里在这个技能道路上一直有探索，比如奔突有量产的混动车型，法拉第改日FF91之前的信息电板亦然浸没式。之前主要麇集使用“油液”，这两年也有其他液体介质诈欺了上来。本次上海车展上咱们聊了到的浸没式电板决策包括：（1）东风汽车；（2）捷威能源；（3）法雷奥。1、东风汽车的决策东风汽车在展会上展示了它新一代高比能固态电板系统，这个系统的一个技能亮点即是浸没式冷却。

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▲2023上海车展东风汽车浸没式液冷示例

东风浸没式决策我莫得皆备意会，它自身取舍的是模组技能，在集成的期间，冷却液应该是莫得皆备浸没模组，也即是冷却液仅浸没一定的深度，通过一些迷宫式的密封结构将冷却液密封鄙人箱体和模组组成的空间内。冷却介质是一种冷却液，而非“冷却油”，冷却液与busbar，采样等不径直构兵。从冷却恶果上看，极限工况温差5℃。2、捷威能源的决策捷威能源在展会上展示了一种名为“海绵系统”的电板包。这个电板包其中一个技能亮点即是取舍了全浸没式的热科罚决策。统共这个词电板包取舍的是CTP技能决策，电芯径直嘱咐鄙人箱体，集成后统共这个词电板包皆备密封，包面充满冷却液，字据捷威展会东谈主员的栽培，冷却液体是一种烃类化合物，具有的特质是高绝缘，无腐蚀性，低粘度与高闪点等。海绵系统的工况温差亦然≤5℃。

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▲2023上海车展捷威能源浸没式液冷示例

我的意会是这个决策冷却液是浸没包括上下压畅通的，像电芯之间的busbar，采样FPC等均千里浸在冷却液里。冷却恶果好，冷却液用量大，资本和分量会上去，需要从其他的层面来进行镌汰以防守具有竞争力的资本和性能。3、法雷奥的“淋浴式”念念路法雷奥并莫得展示出相应的什物，字据展位责任主谈主员的磋商，法雷奥现在并不把“浸没式”作念为主要的决策在推，法雷奥的冷却是取舍的“油”冷，这种油的资本是相比高的，居高不下的“油价”让全浸没式的决策一直难以实施，法雷奥也一直在与另外一家能源公司在连合诞生这种浸没式冷却所需要的特种油。基于冷却油的高价，法雷奥猜想了另一种油冷的决策，即是用油进行“淋浴式”的冷却念念路，该种决策能够大幅度的镌汰对冷却油的需求，同期通过对喷头的嘱咐，保证每个电芯都能够被“雨露均沾”。这个决策最大的问题在于统共这个词包需要再行贪图，以匹配喷头，淋浴等的终了。油冷、浸没式冷却的念念路是好的，恶果亦然好的，但工程诈欺起来性价比不高，现在收尾，也莫得看到量产的纯电车型。这个决策要想实施起来，还需要有代表性的车型来本体展示，储能上也曾有了，接下来在商用车上简略是个可以的切入点。 本站仅提供存储管事，统共内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。